mg官方电子平台:全面建成小康社会最艰巨最繁重的任务在农村

创新精准交通模式，脱贫致富。加强统筹规划，建立健全五年计划、三年行动计划、年度计划的规划体系，细化年度计划，建立台账，以茬口推进。加强“支持志愿者”和“支持智能”,做好宣传、教育、培训和推广科学技术干部和群众在贫困地区,动员和鼓励穷人参与农村公路建设和吸收来自贫困家庭的劳动参与道路的保护。

继续加大交通扶贫投入。贫困地区交通建设中央投资补助标准大幅度提高。从2012年到2020年,公路建设的资金用于汽车购买税贫困地区超过1.46万亿元,占全国的61.3%的资金用于汽车购买税在同一时期,公路建设和整个社会投资超过5.13万亿元。国家高速公路和普通国道的补助标准由“十二五”时项目总投资的15%、30%提高到“十三五”时项目总投资的30%、50%左右。城镇和乡村硬化公路的补助标准提高到工程平均造价的70%以上。通过优化中央预算内投资、车辆购置税等资本支出结构，统筹安排，加大各级资金倾斜力度，确保政策、资金、项目落地。

专注于克服极度贫困的堡垒。全面建设小康社会最艰巨、最艰巨的任务是在农村，特别是在贫困地区。充分发挥交通在扶贫中的基础性和引领作用，带头支持深度贫困地区扶贫。增加支持贫困地区,并进一步倾斜新基金,新项目,新措施深等贫困地区“三个区和三个国家”(注1)。从2016年到2020年,2746亿元的车购税资金将分配给支持交通工程建设“三个区和三个国家”,其中781亿元将用于农村公路。